纽交所ceo

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特讨厌这种很励志、特有钱

长得还帅、还巨低调的大佬

为了写这个牛逼闪闪的创业大佬,扒哥扒了他的传奇人生后,忍不住要大喊一声:

李斌不红,天理难容!

李斌,2000 年创立易车,2010 年带领易车赴美上市。易车成为中国第一家海外上市的汽车互联网公司。这是 30 年前,还在大别山上帮爷爷放牛的留守儿童李斌做梦都没想到的。

  长的最高、最帅的那个就是李斌

2015年 1 月 9 日。易车获京东和腾讯 15.5 亿美元投资。

如今,易车已经拥有近 3000 名员工、业务覆盖 341 个城市

2014 年底,他再上路,创立了一家成立于中国的国际化智能汽车公司——蔚来汽车。对标公司是美国的特斯拉,但他的梦想要比特斯拉大的多。

他拥有无比豪华的投资阵容:京东、腾讯、红杉、高瓴、愉悦资本、李想。。。

嗯,你没看错,易车网最大的敌人汽车之家的李想也加入了他的创业项目。

从一开始,他就打造了一支梦幻般的国际化创业团队:来自 37 个国家的 700 名员工。

  左: Martin Leach l 中:李斌 l 右: Padmasree Warrior

  玛莎拉蒂全球CEO Martin Leach 担任蔚来汽车总裁职务。(这位高管历任马自达 COO、福特欧洲 CEO、玛莎拉蒂全球总裁,同时也曾是专业赛车手)

思科全球首席技术官兼首席战略官Padmasree Warrior 加入蔚来汽车,出任公司首席发展官、北美公司CEO。(Padmasree Warrior 被外界誉为是全球高科技领域的领军人物,也曾担任摩托罗拉全球首席技术官,是多家知名公司的董事,包括微软、Gap 以及 Box。 )

宝马前高级设计师 Juho Suh、特斯拉前高级项目主管John Thomas等,都被李斌招入麾下。

整个汽车市场是全球竞争的,人才也是全球竞争的,供应链也是全球竞争的。所以,李斌是铁了心要玩一把大的。

2015 年 6 月。蔚来汽车TCR车队获得“国际汽联电动方程式世界锦标赛”首个年度车手总冠军。

2016 年 4 月 6 日。蔚来汽车与江淮汽车达成战略合作协议,合作规模将达到 100 亿元。(双方将全面推进新能源汽车、智能网联汽车产业链合作)

蔚来汽车的对标公司是美国的明星公司特斯拉。

但李斌和蔚来的野心却远不止特斯拉。

李斌认为汽车公司分成3类,拼的完全不一样,特斯拉只能算2.0公司。

  汽车1.0:今天所见的大部分汽车公司,它们都诞生在互联网出现之前。

汽车2.0:特斯拉,它是一家互联网时代的公司。

汽车3.0:移动互联网时代的汽车公司,这是蔚来汽车努力的目标。

蔚来汽车首款电动超跑将拥有超过 1000 马力,零到百公里加速 3 秒以内,性能对标 LaFerrari 和 迈凯伦P1。它将具备超过世界上任何一款燃油跑车的动力性能。

蔚来汽车首款电动汽车预计将于 2017 年底上市。

这样牛逼闪闪的创业大佬却不为大众所熟知,甚至很多人都没有听说过他。他太低调了,他说:老是说说说有什么意思,你先做出来嘛!

6 岁开始帮爷爷放牛的留守儿童

开启最朴素的商业启蒙

前几年,有个记者采访时问他:你的商业启蒙是怎么来的?

他说这是个特别好的记者,问了他自己从未想过的问题。李斌出生在安徽的大别山区,自小跟外公外婆生活在一起。从 6 岁起,少年李斌几乎每天都要放不同的牛。

  牛是大别山区重要的生产资料,外公是四里八乡贩牛的好手,拿手的是一摸牛的牙齿就知道牛的精准年龄。“外公要知道货源,在牛不太好的状态下用低价买过来,之后回家养好了再卖出去,还得包装一下,中间还有库存。”

少年李斌是外公的劳动力,负责“包装”——找到肥沃的草场,带着牛去吃个饱,再一头不落地赶回来。

在不需要贩牛的季节,外公还卖酒药。从江苏买来酒药,回来后再分销给村里农户,中间还有一级代理、二级代理。李斌则帮忙收钱记账。“我外公是典型的农村商人。他非常进取,不单是生意好,家里庄稼种得也很好。”

外公给了李斌为朴素的商业启蒙。“收入成本利润、长期利益和短期利益。要不赚短期的钱,要不赚未来的钱。好的生意是今天能赚钱明天也赚钱,明天比今天赚更多的钱,用少的钱赚多的钱。”

抓住每一次改变命运的机会

为了上大学,在家绝食,最终考进北大

安居客创始人梁伟平曾经问过李斌:在安徽那么贫困的乡下,你从小都在放牛,你身边的小伙伴99%的也都在放牛,甚至现在他们的孩子可能还在放牛。你有机会能闯出来的最根本的原因是什么?

李斌说,一个人真正重要的,其实还是要有一定的进取心。初中考高中的时候,有件事影响他一生:

  当时在80年代的安徽农村,如果你初中能考上中专的话,你就成城市户口了,你就可以拿工资了。所以,当时中考填志愿的时候应父亲的要求,他稀里糊涂的就填了中专。

但是当时,填了中专就没资格上高中了,你这辈子就跟大学没啥关系了。考完之后他就觉得不对,于是在家绝食,逼迫他的父母想尽一切办法、动用一切关系,最终把自己的档案挪到高中这条线上来。

他说自己当时如果不反抗的话,自己现在应该是在安徽太湖县某小粮站当一个站长。

在北大打 50 份工,学费自己搞定

还能买得起价格不菲的手机

北大期间,理想由从政转为创业。1991 年,刚进入北大时,他的念头是从政。他选上了班上的副班长,玩命地组织各种各样的活动,带着同学们爬长城、集体劳动、到天安门看升旗。没多久,他就累病了,住了一个多月院,出院后发现班里政局大变,已经没了他的位置。

仔细思考了自己的人生理想后,他确定了要自己创业。

打了 50 多份工,最大一单是给苹果卖了 2000 元。上大学的时候,他很自豪,学费都是自己赚的。而且,当时还很稀罕、价格不菲的手机,他也买的起。他打过 50 多份工,连最低级的抄信封他都干过。第一次打工他记得很清楚,是给中关村的一家贸易公司推销办公用品,拿提成。

  当时新世纪饭店这一面都是我的地盘,当时这是北京西边牛的地儿,苹果公司就在这儿。写字楼的大门没有预约根本进不了。不过,我知道有一个后门,然后可以从饭店大堂二楼绕过去,躲开门卫。我做过苹果公司的生意,卖传真纸、复印纸、各种各样的文具。最大的一单给苹果卖了 2000 块,我拿到 30% 的提成。

20 岁的时候一周参加 17 门考试

上大学期间就觉得自己能干一番大事

大学时就感觉自己能成就一番事业。虽然大学期间一直打工,但那时候李斌感觉自己很牛,能够成就一番大事业。上大学时,他不仅学社会学,还辅修了法律专业。

一周参加 17 门考试。作为文科生,他编程很厉害,考过了计算机系统分析员。还给当时的一家香港公司编软件,赚了不少的钱。

大四放弃能落户北京的工作,跟同学创办公司,名为南极科技。公司业务是在美国租几台服务器,在国内帮人注册域名、租空间。他的公司创立时有 4 名系统分析员,算是计算机世界里人才,那时这类人在中国不到 200 名。

2000 年互联网泡沫期,股东纷纷撤离

他负债 400 万,一个人硬挺

  1997 年。李斌参与创办科文书业(当当网前身),担任总经理。

1998 年。离开科文书业后,李斌想复制 e-Bay 的模式,做一个拍卖网站。他跟北大的一位师兄商量这事,可这位师兄把他甩开跟别人干了,这件事让李斌有点伤心。

1999 年。李斌一边经营南极科技,一边看互联网创业风起云涌。

2000 年。李斌认为汽车一定会越来普及,汽车网站会很有前景。于是他创办了易车电子商务有限公司。

经历互联网泡沫,易车的存在是一个小奇迹。2000 年左右正值互联网泡沫破灭期。易车的前身,易车电子商务公司也快撑不下去了。大股东是一家国有汽车企业的经销商,股份占了 6 成多。一看互联网泡沫破了,决定撂挑子。“就干耗着?”这不是李斌想的人生。

股东纷纷撤离,员工只剩 8 个,他负债 400 万硬撑了下来。2001年底最后一次董事会,李斌忍不住了。“当时,公司还剩下 600 万元。我说,算了,你们把钱都拿走吧。亏掉的 400 万,算我欠你们的债,由我慢慢还。”虽然拥有了整个公司的股权,可这也意味着 2002 年李斌将一分钱也没有。

公司半年没发工资,每天兜里装着 10 块钱坐汽车去没有电梯的居民楼上班。“我们 8 个人半年没发工资。我上大学的时候都是出门打车,一下子从天上到地下。那时候从北京方庄坐公共汽车到一个没有电梯的居民楼里上班,我口袋里就装着当天能够吃饭的钱,十块钱吧。很惨。”李斌回忆,“只能硬扛。”

为了公司生存,编程卖软件赚了 200 万。大股东撤出易车电子商务后,为了生存,他重操旧业,带着几个人编程序。一家汽车公司的经销商管理软件的项目让他赚了 200 万。

把创业当做一个生命的过程

他的口头禅是:多大点儿事~

李斌心态特别好。他说,创业通常都是九死一生,如果一件事成功的概率只有5%你都愿意去干,还有什么好担心的呢。

汇集全球顶级的研发人才,做成世界第一家用户企业,这个事儿本身就足够激动人心了,其余的就是做好预期管理:每天开心工作,全力以赴,不要总觉得世界欠你一个成功。

他从来不会为钱创业,年近 40 结婚的李斌从来没有买过房子,如今还跟妻子住在租的房子里,他很感谢妻子的理解。创业对他来说,是一种生活方式,过程就是奖励,要拥有快乐的人生。

  l《理想时间》北大专场:李斌的创业生活 l

逢山开道,遇水搭桥。

创业,就是他的生活。

特讨厌这种很励志、特有钱,长得还帅、还巨低调的大佬。

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  2009 年,中国首次超过美国,成为汽车产销第一大国。目前,中国也已经成为智能电动车的全球第一大市场。李斌也坚定的认为,未来全球最成功的电动汽车公司一定诞生在中国,他对蔚来汽车信心十足。

他认为特斯拉建立了车和公司的连接,是汽车 2.0 的代表。蔚来汽车是汽车 3.0 的代表,它将建立车与人的连接,蔚来汽车将是全球第一家用户企业。

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